【环球网汽车概述报谈】由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和法兰克福展览有限公司共同附近的2024法兰克福国际电动车博览会，将于2024年9月10日-14日在德王法兰克福展览中心举办。这不仅是中国汽车行业组织初次在境外参与附近的大限制车展，亦然中外机构强强联手、在人人顶级场馆举办顶级车展的全新探索神秘顾客资讯，关于促进中国汽车高质料出海、栽植人人影响力具有里程碑道理。

2023年，中国汽车两个最大的亮点即是新动力车和出海。前10个月，新动力汽车销售728万辆，同比增长37.8%，商场占有率冲破了30%；前10个月出口量为392.2万辆（其中新动力汽车出口近100万辆，增长了一倍），全年出口成为寰球第一已成定局。愈加弥留的是，我国汽车出口呈现出量价王人升的态势，出口地区也从发展中国度渐渐彭胀到了欧洲和北好意思等弘扬地区商场。

坚决不移地走国际化谈路，不仅树立了中国汽车40年的高速发展，也激动了人人汽车的发展。中国汽车品牌不仅在品性和技能层面渐渐赶上了合伙品牌，而况在电动化、智能化变革的大潮中更是先知先觉，赢得了先发上风和比拟上风。如今中国汽车出海呈现出蕃昌之势，既体现了中国汽车制造才能和技能实力栽植之后对寰球汽车商场的反哺，亦然中国汽车延续践行国际化谈路的纯真体现。另一方面，中国汽车出海对人人滥用者都是裂缝利好。中国汽车出海拿出的都是高品性的产物和最新的技能，而况具有很高的性价比。数据暴露，2022年上半年，中国电动汽车的平均售价不到3.2万欧元，而欧洲电动汽车的平均售价约为5.6万欧元。

欧洲领有人人第二大新动力汽车商场，也成为了中国汽车出口最大的标的地商场。早在2021年，其新动力汽车渗入率就照旧达到了21%。2022年中国品牌占据了欧盟电动汽车商场8%的份额，瞻望到2025年，这一比例可能会增多到15%。本年上半年，欧洲纯电和插电混动车型的总销量为141.9万辆，其中中国制造的新动力汽车占比接近1/4。中国对欧洲汽车出口量占国内整车出口总量的比重也从2018年的5.7%升至39.1%。

1793年7月，一大队英国舰船出现在浙江定海外海。船上承载的是英国55岁的资深外交官，马嘎尔尼。他这次装了满满一船的礼物，准备给当时的清朝乾隆皇帝庆祝80大寿（实际上当时乾隆已经82岁了）。

香港80后青年邓文俊2018年的一场大湾区内地城市之旅，让他毅然决定来到东莞创业，并埋首研发增强现实(AR)技术。东莞制造业发达，而他所设计的产品，在这里可以与企业“直连”。目前，邓文俊的企业已经跟东莞虎门、凤岗等多家企业达成合作，神秘顾客介绍甚至还成为国内顶级企业的合作伙伴。

欧洲商场很弥留，但其准初学槛也很高，除了严苛的技能法规，还有最近颁布的法国电动车补贴新政、《欧盟电板和废电板法规》、欧盟电动车补贴拜谒等等。跟着出口量的不停增长，中国汽车出海例必碰到竞争敌手、常识产权、关税、商场准入、法律纠纷方面更多更为复杂的挑战。然而，走出去的贫瘠唯有在走出去的经由中才能惩办。中国汽车不可藏匿，唯有主动地走近欧洲商场，让欧洲的社会东谈主士、产业东谈主士和滥用者更多地、更平直地了解中国新动力汽车的技能效果和产物上风，才能排斥诬蔑，消融遏制。而况中国汽车产业出海需要顶层筹算、系统想维，需要政府部门、行业组织、整车和零部件企业、圭臬和认证机构以及金融、保障等诸多后商场管事机构集体活动。

本次法兰克福国际电动车展将让中国汽车有契机与国际巨头近距离商酌先进的产物技能、品牌营销，了解海外不同的商场环境及滥用习尚，更弥留的是塑造中国品牌形象，传递与当地配合伙伴共创共赢的发展理念，主动融入当地社会经济格式和产业生态，果然走进当地滥用者的内心，“走进去、走上去”，激动中国汽车出海的可合手续发展。

2024法兰克福国际电动车展将成为欧洲地区限制最大、参展品牌最多的新动力汽车嘉会。届时，中国的新动力汽车将有契机充分展示我方的品牌形象和技能实力，与人人同业平直疏导，与产业链深度对接，与欧洲滥用者零距离搏斗。

法兰克福看成德国最大的航空要津和交通中心、欧洲弥留的商务中心神秘顾客资讯，后来天不良的区位上风树立了也曾享誉人人、领有百余年历史的法兰克福国际车展，奠定了法兰克福在汽车行业内深厚的的影响力和平时的不雅众基础。与法兰克福国际电动车展同时举办的2024 Automechanika Frankfurt博览会，照旧有50多年的悠久历史，是寰球上最负著名的汽车零部件、工艺装备及料想工业博览会，每届都蛊卦着数千家的国际企业进入，80%的参展商与40%的不雅众都来自于德国之外的国度，上一届展览有来自70 个国度的 2804 家公司在 19个展厅层和室外展区展示了他们的产物和管事，并蛊卦了175 个国度的 78，000名参不雅者，获取了92%的不雅众舒适度。本届国际电动车展全新加入，例必汇聚拢更多的东谈主气，蚁合更多的交易契机，获取更好的参展效果。